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疫情過後 保險業務員的挑戰與機會

一場疫情，衝擊各行各業，雖受創等級不一，但各產業都難以倖免，即便有受惠者，亦屬少數。保險產業因其第一線的保險業務人員無法見簽、面簽，業績收入稅減，也成為被紓困的對象。目前產壽險業務員約四十萬人，再加上銀行保經代，共約七十萬人，對於一般銀行保經代來說，大多屬僱傭制，有底薪保障，衝擊較小。而屬於承攬制的業務員，因無底薪，加上政府這兩年的紓困津貼對象，都未含括保險業務員，業務量因疫情影響而大減又無法被紓困，衝擊不可謂不小。開放視訊投保 放寬業績考核標準保障工作權在經過爭取之後，主管機關也提出因應辦法，開放視訊投保，並請產壽險公會發函各保險公司，放寬業務員業績考核標準，避免因為業績考核影響工作權。以及承攬制業務員是投保職業工會，投保薪資低於二．四萬元以下者，可符合每月補助一萬元(目前最多補助三個月)的規定，若是僱傭制的業務員，就可以申請勞工紓困貸款十萬元。除此之外，多家保險公司也為其業務同仁提出多項紓困獎勵與補助方案，協助業務員共度難關。就保險業來說，新冠肺炎疫情讓產險業績爆發，二○二○年保費收入達一千八百多億元，今年有機會挑戰二千億元，創下連續十二年成長的新紀錄。其中台產因防疫保單熱賣，保費收入就超過新台幣十九億元，也帶動疫苗險的發展。到八月二日止，防疫險加上疫苗險，投保件數達一○九五萬件，保費收入為七一．一八億元，若以人口數來看，投保率近48%，可說是保險史上短期普及率最高的保單。無法見簽面簽 保險業務員疫情期間嚴重流失但反過來看另一個十二年來最慘的紀錄是，六月單月業務員通路僅貢獻一七五億元新契約業績，是金融海嘯之後的單月新低，且隨著業績不佳及未完成上課時數等要求，壽險登錄業務員人數上半年流失超過九千人，六月底降到只剩三八．七萬人，相較於去年六月的三九．九萬多人，等於一年時間流失超過一萬二千人。同為業務性質，相較於證券商的營業員及銀行的理專，都必須正職也都是僱傭制，保險業務員可以採取僱傭或承攬，尤其保經代可以用承攬方式執行。這次業績下滑者大半是承攬制的業務員，他們沒有正常薪水，收入靠佣金，受疫情影響無法見簽面簽，當然業績下滑。證券營業員是專職、僱傭制，當股市行情不好時，獎金減少也是會受到影響，但這兩年股市表現好，減緩了疫情的衝擊。而銀行理專比較單純，受到不景氣影響比較輕微。但以承攬制為主的壽險業務員，因專長商品是保障型的保單，疫情期間受到最大衝擊。財富管理生力軍 承攬制保經代可考慮開放賣基金展望金融業的未來，財富管理與退休規劃是大方向，而財富管理商品主要還是以保險和基金為主，目前保險公司下的業務員可以賣基金，但保經代是不被允許的，只可以賣投資型保單。面對未來，疫情過後，是否法規可以鬆綁，開放讓承攬制的保經代可以賣基金，讓這批業務大軍可以成為財富管理的生力軍，在全民退休規劃上可以協助政府，發展退休事業。給業務員多一些彈性，讓其在面對挑戰時，也能有機會得到一定發展。以壽險公司本身來看，承攬制好還是僱傭制好，是嚴肅的經營問題。有些大型的保險公司大部分是僱傭，或是僱傭、承攬並存，比重調配涉及到經營成本，如何才能達到最佳狀況，這也是另一個重要議題。本文作者:林筠騏 理財周刊社長(本文摘自《理財周刊1093期》)

民眾爆高鐵「倒退嚕」 雨彈狂炸全台！交通總整理

豪大雨狂炸全台，海陸空交通受影響。一名民眾今向《中時新聞網》表示，他搭乘早上8點51分自台北出發的高鐵，預計9點38分抵達台中，沒想到9點33分突然停下來，隨後往苗栗方向退。高鐵公司回應，受落石入侵軌道影響，導致部分列車延誤。除了高鐵，在豪大雨狂轟濫炸下，全台海陸空都受到影響。民眾反映，該列車快到台中站時，突然停在路上不動了，隨後緩慢往後退。車上工作人員透過廣播通知，列車將退回苗栗站，換軌後重新出發。台灣高鐵指出，苗栗段今天上午因大雨造成邊坡落石，導致偵測到路線有異物入侵，為確保營運及乘客安全，全線一度以單線雙向模式運轉，所有列車限速通過，造成列車延誤，敬請見諒。除了高鐵，受豪雨影響，中南部公路陸續傳出災情，包括南投、高雄、屏東、台東等地，目前共9處發生路樹倒塌、土石滑落、邊坡坍方；6處預警性封路，總計15處公路受影響。 海運方面，基隆-馬祖、東港-小琉球、鹽埔-小琉球、富岡-綠島全部停航，共39航班。空運部分，國際線未受影響，僅馬祖南竿、北竿機場暫停起降，國內線共取消15架次。

豪雨狂倒！ 高雄茂林情人谷驚現「泥水瀑布」太恐怖

豪雨造成高雄市茂林區往情人谷道路大面積淹水，警方表示，該路段邊坡土石滑落，堵住往濁口溪排水孔，導致路面積水，人車無法通行。派出所前往該積水路段拉封鎖線，禁止人車通行。六龜區茂林警方已通報茂林區公所派遣包商前往處置。由於該區民眾已經於6日撤離該區，不至於發生危險。高市府6日晚間也依照雨量預測，決定7日停班停課。